間違った燃料を入れてしまった!どうすればいい?

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🍀 オクタン価が高いほど、自己着火しづらいという傾向にあります。

オクタン価とはそのガソリンがエンジン内でどれだけ着火しやすいものなのかを表した数値です。 【リタードできるということはレギュラーに対応できるということ】 見方を変えれば「リタードできるのはレギュラーガソリンに対応できるから」ということです。

ハイオクのクルマにレギュラーガソリン入れたらどうなるの?【セルフ給油の基礎知識】

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😃 オクタン価の違うガソリンの使い分け 日本で販売される「自動車用」ガソリンには、レギュラーとハイオク(プレミアム)の2種類があって、主な違いは「オクタン価」なのはよく知られている。

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ディーゼルエンジンを動かすための軽油はレギュラーガソリンよりさらに燃焼しやすく、安定した動力を得られやすいことが利点となります。

BMWのガソリンはハイオクのみ?レギュラーがNGの理由とは|豆知識|ヤナセBMW公式情報サイト

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⚓ こうした理由から、ハイオク仕様のエンジンにはレギュラーガソリンを入れるのは避けるべきなのです。

ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れると、逆に点火時期を遅くする(リタードと呼ぶ)ことになり、結果としてパワーダウンしたように感じるというわけです。

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😒 ディーゼルの場合は、エア抜きも必要になります。 こうしたことから、ハイオクはスポーツカーや高排気量車、高級車、外国車に適したガソリンといえ、これらにはハイオク専用車が数多くラインアップされているのです。 ちなみに日本のハイオクガソリンは96オクタン以上という規格で、98が一般的な数値である。

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ダメだった時は燃焼室内が溶け、最低でもエンジンオーバーホール、最悪の場合はエンジン載せ換えになります。 燃焼室にカーボンが蓄積されて圧縮比が上がってしまっている場合もあるし、水温が上昇気味になったりしてノッキングしやすくなっているクルマもあるからだ。

ディーゼル車にガソリン入れちゃったらどうなるの!?【セルフ給油の基礎知識】

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⌛ とはいえ、エンジンの機構的にも実用的にも、さほど大きな問題は発生しません。 ギリギリの状態で、エンジンについているエンジンコンピューターが燃焼率を制御しているのです。

レギュラーよりもハイオクの方が、より高性能なエンジン清浄剤を配合していることが多いので、その点だけは多少期待できます。 田舎道を走ってガソリンが切れかかっている状態で寄ったガソリンスタンドで ハイオクが売られていなかった場合とかの、 いわゆる緊急時を除いて、ハイオク車にレギュラーを入れるのは避けましょう。

ハイオクとレギュラーの違い(オクタン価・値段)|チューリッヒ

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🤭 車の燃料となるガソリンには主に「レギュラーガソリン」「ハイオクガソリン」「軽油」の3種類があります。 ただ、通常はタンクの中に軽油(ディーゼルの燃料)が残っているので、始動してしまいます。 とレギュラーガソリンの大きな違いは、オクタン価です。

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しかし、前提としてハイオクガソリンを入れた場合に的確に制御できる設計であるため、レギュラーガソリンを入れると、想定より小さな爆発が過剰に起きてしまいます。 で、その優しい心遣いで、レギュラー車にハイオクを入れてあげようかどうか迷っているわけですね。